Ghost • AMR Lector 2978-2013 - Mountainbike • Jack Wolfskin • Pfadfinder-Outdoor Rüdesheim am Rhein
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Ghost • AMR Lector 2978-2013 - Mountainbike
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PFADFINDER - Outdoorbekleidung + Fahrräder - Ghost - Jack Wolfskin - Jeantex - Vaude -Rüdesheim
 

 

"Das nahezu perfekte Allroundbike unserer GHOST Palette noch besser zu machen ist eine nahezu unlösbare Herausforderung. Doch wir haben uns dieser Aufgabe gestellt und mit dem Umstieg auf 29 Zoll Laufräder sind wir der Perfektion wieder ein Stück näher gekommen. Dabei wurde der Rahmen vollkommen neu überdacht. Die Geometrie wurde mit einem kürzeren Steuerrohr und einem tiefen Tretlager auf die größeren Laufräder angepasst. 440mm kurze Kettenstreben sichern das gewohnt wendige Fahrverhalten. Dank der 29 Zoll Laufräder konnte der Federweg auf 100mm am Heck und 110mm an der Front reduziert werden. Damit wird unser AMR noch antrittstärker ohne jedoch auf Komfort verzichten zu müssen. Unsere AMR29 werden mit Aluminium- und Carbon Rahmen in den Größen 40-56cm verfügbar sein. Zudem werden unsere Carbon Modelle mit einer weiteren revolutionären Technik ausgestattet sein. Das elektronisch gesteuerte Federungskonzept E:I Shock garantiert dank hochsensibler Messtechnik jederzeit die perfekte Fahrwerksabstimmung in jedem Gelände. Ob Marathon, Alpencross oder Feierabendrunde auf den Hometrails, unser AMR29 ist immer der perfekte Begleiter!"
Unser AMR Lector 2978 ist ein echter Supersportler. Der neu entwickelte AMR Carbonrahmen wurde perfekt auf die 29-Zoll-Laufräder abgestimmt. Leicht, vortriebsstark und mit bester Performance bergab. Dazu eine Ausstattung, die keine Wünsche offen lässt. Erlebe ein völlig neues Fahrgefühl auf deinem AMR 29er!

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Rahmen Rahmen: AMR 29 HM Carbon/Alloy MIMS SCL
Vorbau Vorbau: GHOST light AS-029 31.8 mm
Gabel Gabel: FOX Forx 32F 29 Air CTD Remote 110 mm Tapered 15 QR
Steuersatz Steuersatz: FSA Tapered
Lenker Lenker: GHOST Flat light 700mm 31.8 mm
Sattelstütze Sattelstütze: CG Carbon SL 31.6 mm
Sattel Sattel: Selle Royal Seta
Schaltwerk Schaltwerk: Shimano XT 10-Speed
Umwerfer Umwerfer: Shimano XT
Schalthebe Schalthebel: Shimano XT SL
Bremshebel Bremshebel: Shimano XT
Innenlager Innenlager: Shimano Pressfit BB
Kurbelsatz Kurbelsatz: Shimano XT 42-32-24
Bremsen Bremsen: Shimano XT Disc 180 mm
Vorderreifen Vorderreifen: Schwalbe Rocket Ron 2.25
Hinterreifen Hinterreifen: Schwalbe Rocket Ron 2.25
Felgen Felgen: Alex FD19
Speichen Speichen: DT Swiss 1.8
Naben Naben: Shimano XT
Kassette Kassette: Shimano XT 10-Speed 11-36
Federelement Federelement: FOX Float CTD 100 mm Boost Valve
Federwegvorne Federweg vorne: 110mm
Federweghinten Federweg hinten: 100 mm
Rahmenhöhen Rahmenhöhen: 40/44/48/52/56 cm
Gewicht Gewicht: 11.60 kg
Geometrie
  Das Tapered Steuerrohr wird nach unten hin breiter, wodurch die Kräfte von der Gabel besser in den Rahmen eingeleitet werden. Durch die erhöhte Steifigkeit des THT zusammen mit der Tapered Gabel erhält das Bike ein besseres, direkteres Lenkverhalten.
  Mit dem Reverse Hanger werden die Schaltvorgänge noch direkter, weil das Schaltauge an der Innenseite der Kettenstrebe befestigt ist und dadurch beim Schaltvorgang weniger auf Biegung belastet wird.
Bei PressFit Innenlagern werden die Lagerschalen direkt in das Tretlagergehäuse eingepresst und nicht wie üblich geschraubt. Die größere Gehäusebreite erlaubt es, das Unterrohr breiter anzubinden. Die größere Abstützbreite erhöht die Steifigkeit und die fehlende Verschraubung erhöht die Stabilität und reduziert den Wartungsaufwand.
  WE TEST - YOU RIDE Wir akzeptieren nur allerhöchste Qualität, deswegen werden unsere Bikes inklusive aller Anbauteile nach dem neusten Stand der Technik geprüft. Unsere Einrichtungen ermöglichen es, den Trail (realen Fahrbetrieb) in unser Labor zu holen und ein Fahrradleben in wenigen Tagen zu simulieren. Wir wollen absolut sicher gehen, dass du kein Teil unserer Testreihe bist, sondern ein Bike erhältst, auf das du dich verlassen kannst.
  Bei dieser Technologie wird der vordere Umwerfer direkt an den Rahmen geschraubt. Rahmen belastende Schellenlösungen gehören damit der Vergangenheit an. Durch diese Systemintegration werden unsere Rahmen noch leichter. Aber auch bei der Performance wirst du eine deutliche Verbesserung spüren. Der Umwerfer steht dank hochpräziser Fertigung immer perfekt zum Kettenblatt. Knackige und äußerst präzise Schaltvorgänge sorgen somit für noch mehr Fahrspaß.
  Der Rocker lenkt mit einem Übersetzungsverhältnis von 2:1 den Dämpfer an. Das bedeutet, dass sich der Dämpfer für 2 cm Federweg am Hinterbau genau 1 cm bewegt. Das Ergebnis spürst du sofort. Die Federung arbeitet deutlich sensibler und lässt sich auch einfacher abstimmen. Zudem sind die auftretenden Reibungskräfte geringer, da der Dämpfer mit weniger Luftdruck gefahren werden kann. Das sorgt neben der immens verbesserten Sensibilität auch für eine längere Lebensdauer.
  Bei unseren Lector Modellen wenden wir sowohl das Lug Bonding und T2T Verfahren als auch die Monocoque Bauweise an. Dabei vereinen wir die Vorteile aus jedem Verfahren - bei bestem Preis-Leistungsverhältnis.
  Kompetenzzentrum Waldsassen: Egal ob Entwicklung oder Montage, vom Testverfahren bis hin zur Probefahrt, hier findet alles unter einem Dach statt.
  Specific Chainstay Length, also mit der Rahmengröße mitwachsende Kettenstreben, haben bei uns schon eine lange Tradition. Das Prinzip ist einfach: Unsere Rahmen wachsen nicht nur am Vorderrahmen in Höhe und Länge, sondern auch am Hinterbau im gleichen Verhältnis. Das Ergebnis ist ein perfekt ausbalanciertes Bike, das in jeder Rahmenhöhe gleichbleibend überragende Fahreigenschaften bietet.
  Das QR15 Steckachssystem für Federgabeln ist das Gegenstück zum X-12 Standard für Hinterbauten. Er verbindet die schnelle, werkzeuglose Montage eines Schnellspanners mit der höheren Stabilität einer Steckachse, ist dabei jedoch deutlich leichter.
  Unser Needle Bearing System steht für super sensibel ansprechende Hinterbauten. Viele Testergebnisse belegen dies eindrucksvoll. Die Technik ist gleichermaßen einfach wie genial. Die Nadellager befinden sich im Dämpferauge an Stelle der herkömmlich eingesetzten Gleitlager und sorgen so für ein minimales Losbrechmoment. Das Ergebnis ist ein überragendes Ansprechverhalten schon bei kleinsten Fahrbahnunebenheiten.
  Unser Full Carbon Monocoque Rocker ist im One Piece Design gestaltet. Er erhöht die Steifigkeit des Hinterbaus und reduziert das Gesamtgewicht. Form follows Function in seiner schönsten Form!
  Durch geschickte Positionierung der Drehpunkte in unserem Hinterbau federt dieser beim Pedalieren nicht ein (Anti Squat Effekt) und liefert damit eine effektive Kraftübertragung ohne störendes Wippen. Die Traktion wird verbessert und negative Fahrwerkseinflüsse werden eliminiert.
  Der Verzicht auf unnötige Schrauben und die vereinfachte Einstellbarkeit machen PM Direct zum neuen Standard. Die direkte Aufnahme des Bremssattels sorgt für cleane Optik und ideale Wärmeableitung.
  In Zusammenarbeit mit unseren Stoßdämpferlieferanten sind die Federelemente individuell auf die GHOST Rahmenkinematik abgestimmt. Das speziell für GHOST optimierte Setup ermöglichte perfekte Funktion, denn nur ein ideales Setup garantiert unbeschwerten Fahrspaß.
  Durch ein tiefes Tretlager und eine zentrale Dämpferposition liegt der Schwerpunkt des Rades zentral und tief – diese optimale Gewichtsverteilung garantiert ein neutrales und ausgewogenes Handling.

Mit der Specific Chainstay Length (SCL) beschreitet GHOST neue Wege in der Mountainbike-Entwicklung. Bei SCL wachsen die Hinterbaulängen mit den jeweiligen Rahmengrößen mit. Das SCL Prinzip: Große Rahmengrößen - lange Hinterbauten, kleine Rahmengrößen - kurze Hinterbauten, wobei das Verhältnis zwischen Hinterbaulänge und Radstand immer dem gleichen Faktor entspricht. Der spürbare Vorteil: Perfekt ausbalanciertes Fahrverhalten - und das unabhängig von der Körpergröße.

Rahmengrößenermittlung
Mountainbike:
Formel: Schritthöhe x 0,57 = Rahmenhöhe in cm Rennrad:
Formel: Schritthöhe x 0,66 = Rahmenhöhe in cm
Trekking, Crossbike:
Formel: Schritthöhe x 0,66 = Rahmenhöhe in cm
-bei sportlicher Fahrweise eher den kleineren Rahmen
-bei tourenorientierter Fahrweise eher den größeren Rahmen
Wie messe ich die Schritthöhe richtig?
- Ideal ist ein Zollstock, eine Wasserwaage oder ein Buch zum problemlosen messen.
- Zieht die Wasserwaage oder das Buch möglichst waagrecht zwischen den Beinen nach oben.
- Wichtig: Wirklich bis GANZ OBEN messen! Und das am besten ohne Schuhe und nur in Unterwäsche.
- Lest nun das Maß vom Boden bis zur Oberkante der Wasserwaage (des Buches) ab.
- Setze diesen Wert in cm in die Formel ein. Fertig!
     
 



 

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